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"必须签订啊！几十万元又不是买白菜！"

据 21 世纪经济报说念记者拜访，近日多个 YU7、SU7、SU7 Ultra 车主皆存在车辆未下线就被催 7 天内付清尾款的情况。小米致使将该条件写进了《购车合同》里。

图源：小米 SU7 Ultra《购车合同》

"蹙悚又震怒"！新车还没托福，网友被小米催扫尾款

图 /21 世纪经济报说念

近日，小米 YU7 车主 Lucia 被小米催扫尾款，时分限定在"七天内"，不然订单取消、定金不退，此时 App 自满车辆下线需 3 — 6 周。

在海外的 Lucia 既蹙悚又震怒。彼时的北京慎重验洪灾，车未到店就付全款，"我的 YU7 变成泡水车如何办？"她理之当然，销售的话术从一开动的"苦求不了"，到"要不延伸"，又变成"雇主要求"。但临了销售谐和了，在 YU7 到店之后才扫尾款。

"你们对峙霸王条件，我不如去找黄牛！" Lucia 说。

Lucia 除外，还有更多横祸的车主。

其中，SU7 Ultra 挖孔版车主号称"小米最惨车主群体"，他们悦目为小米真金白银参预 50 万元，但如今思要的"挖孔新车"莫得行踪，还被小米蹙迫催收。

已往一年，在两款车加持下，小米汽车一说念决骤。据第三方上险数据，为止 7 月 22 日，小米汽车上市 15 个月托福量达到 31.17 万台，蔚来达到这个托福量，用了四年零七个月。

小米的听说令同业爱慕，也令聚光灯下的非议更扎眼——从高速事故，到鸿沟马力，再到挖孔机盖，临了催付尾款。如今用户对小米的信任日渐衰减，滚热的"小米粥"渐渐冷却。

两种情况下或被要求提前支付尾款

"提车时付尾款"的交往款式，是汽车行业千里淀的常规。拿蔚来的《汽车购买合同》例如：蔚来会在"餍足托福条件后"，"发送托福见知"，让消耗者到时到点提车，"不晚于验收蔚来汽车当日"付清尾款。

图源：蔚来《汽车购买合同》

漫长的制造周期中，车企皆会存在对订单流失的蹙悚，但相较小米，刻下还莫得车企采取过催扫尾款。

对此，小米也有我方的憋闷。一位接近小米的东说念主士向 21 记者独家知道，两种情况下车主需要提前付款：

第一种是车行将下线、客户但愿推迟提车时分，可能会要求客户交纳约 2 — 3 万元的保证金。这笔钱会存入监管账户，车辆将重新安排坐蓐谋略。要是准车主临了撤销购车，保证金原路璧还，定金按功令不退还。

第二种是当客户存在较高的不提车可能性时，会要求提前支付尾款或 1 — 2 万元首付。

讼师说法

某红圈所讼师 Levi 暗示，关于第一种情况，要是车主莫得选配前舱盖，或就前舱盖减配事宜已和小米协商一致，则该要求"合理正当"。

而第二种情况，属于小米幸免坏心辩论占用谋略的合理商定，正当有用，"但需由小米承担举证连累和风险"。因为"转卖订单，转卖车辆，转让账号"等情形，过后智商判定，"法院不可能让车主先行举证我方不是黄牛。"

由于举证费事，其他品牌通过给首任车主更多权益的姿首抑止黄牛。蔚来、比亚迪赋予首任车主免费换电、三电毕生质保等权益，但转售即失效。"谅解产物"特斯拉则要求客户签署合同，承诺一年内不转让车辆，不然支付误期金。

为了抑止黄牛，小米细则"客户存在较高的不提车可能性"的方法有二：

第一，托福方提前一个月关连客户办理金融分期等必要手续时，客户进展出拒不取悦的格调；

第二，客户在官方交流群或其他渠说念知道出不思要车的意向。

小米的《购车合同》的总则中也有功令：如您的订单经小米汽车判定为相配订单，则小米有权取消订单且不退定金。

记者不雅察到，酬酢平台上存在疑似小米打击黄牛的截图。还有截图自满，一 YU7 女车主不思要车，企图拿回定金，试图通过假成婚，将 YU7 四肢"共同财产"，上牌后再永别，YU7 归男方所有这个词，我方则拿回定金。

有网友推测，因为 SU7Ultra 二手车和 YU7 订单的价钱"崩盘"，转手费事，好多黄牛答应不要定金也不提车；或者思方设法取消订单，拿回定金。

小米真实一度被黄牛困扰。SU7 Ultra 刚上市时，价钱最高被推至 65 万，1 万元的小订订单被炒至 6 万元；YU7 刚上市时，订单被炒到 2 万元。但据 21 记者拜访，二手 SU7 Ultra、YU7 订单、二手 YU7 的价钱确有下滑，但依然坚挺，何况有"引流价"和"首付价"的情况出现。

为止 8 月 19 日，懂车帝上共有 51 辆二手 SU7 Ultra，最高 59.8 万元，上市之初最高被炒到 64.88 万元，比其低 5.08 万元。现懂车帝上二手 SU7 Ultra 平均价钱为 45.61 万元，保值率 86.07%，接近 SU7 之前 88.91% 的保值率，其在《2025 上半年中国汽车保值率相关答复》中排行第一。

YU7 上市时订单价钱冲到 2 万元，现鄙人滑后浩荡仍在 5000 元以上。为止 8 月 19 日，闲鱼上 YU7 订单有标价" 99 元"" 888 元"" 2999 "元，但拜访后发现是在定金 5000 元的基础上增多相应的价钱。还有卖家将 YU7 订单标价 1000 元，但调换明发现卖的是车，需要 35 万。

二手 YU7 价钱最为坚挺。为止 8 月 19 日，懂车帝上寰宇共有 216 辆二手 YU7，据 21 记者统计，最高价钱为 38.88 万元，比上市初最高炒到的 39.99 万元低 1.11 万元；平均价钱 36.81 万元，致使比现价 32.99 万元的 YU7 Max 版更高。有卖家在闲鱼卖二手 YU7 仅标价 8.9 万元，拜访后发现原本是"首付价"，真不二价钱依然要二三十万。

是以，"催付尾款"的锅，"黄牛"们不背。

小米车主被误伤，信仰在消失

为了"打击黄牛"，小米误伤了好多真车主。

21 世纪经济报说念记者不雅察到有小米 SU7 车主距提车半年就被催交尾款。

1 月 8 日，SU7 Pro 车主 Bruce 在酬酢平台上称，小米汽车 App 自满 22 — 25 周托福时，销售就致电要求其在 7 日内付款。

3 月 11 日，SU7 Pro 车主 Iris 的 APP 上自满，提车瞻望还需 5 — 8 周，本日她接纳到催付见知，还付了尾款。销售称车已在托福池，很快就能提车，但之后一直莫得音书。

"这时刻我才发现：托福东说念主员以提前下线为根由指点我提前付款！付款三周了，后台数字变成 1 — 4 周，但依然没动静"。之后小米服软，把尾款璧还。4 月 6 日，Iris 在验车后再付尾款。

小米 Ultra 车主，四肢"小米最贵车主"，他们不是为性价比买单，而是为信仰买单。

年青时，John 就有玩车的梦思。这些年，他开过路虎揽胜 vogue、疾驰 E260 Coupe、保时捷 targa 4s、玛莎拉蒂 gransport、宾利飞驰等，上一台买的是二手法拉利 458，150 万元支配。

John 告诉 21 世纪经济报说念，客岁 7 月 19 日，他在屏幕上打出 SU7 Ultra 80 万元预售价时就秒定了。" SU7 Ultra 的挖孔很帅，没了挖孔就像无为的改装车"，他对原型车的挖孔很眷恋。

还是多发热，如今便多失望。

7 月 31 日，SU7 Ultra 挖孔版车主们因为链接接到"由于您未取悦购车要津，请在收到见知之日起 7 天之内支付尾款，不然订单取消且定金不退"的见知而群情激怒。

另一位 SU7 Ultra 挖孔版车主 happykk 曾反复追问小米，但小米仍无法给出具体提车时分，其视频引起了大批关心。起初小米客服称因为"产能擢升"，反复追问下才说出了"改配"和"蚀本"两概况害。

小米销售暗示："因为较多 SU7 Ultra 车主改配 YU7，SU7 Ultra 坐蓐提速；另一方面，有 SU7 Ultra 车主撤销提车，给小米形成了较大蚀本。小米思证据刻下的 SU7 Ultra 车主的提车意向，才发送见知。"

happykk 强势回复："弗成给准确时分，别找我要钱；我要车，不要暂缓；付定金即代表有提车意向，无谓再用尾款讲明。"

"你们把采取权握在我方手里，把风险丢给客户"，happykk 强调。

在此过程中，最令 SU7 Ultra 挖孔版车主心寒的是，同为米粉的他们当今却被报复为"黄牛"，被质疑声误伤。

"你们无非便是思退那两万块钱"；

"你们订单转卖不挣钱，是以就抱团干小米"；

  "小米合计你是黄牛，你就应该我方拿出订单纪录给环球看，讲明我方不是黄牛"。

还有报复车主为了蹭热度："花两万块涨粉很合算，你需要热度"；报复个东说念主："在收罗上哗哗两三个月，买得起五十多万的车，付不起讼师费吗"；对小米表赤忱："质疑的声息请再大些，咱们在赛说念上听不见"。

中山大学民商法相关所副素质廖艳嫔向 21 记者暗示，基于《民法典》第四百九十六和四百九十七条，小米"未接管合理姿首试验指示或者说明义务，致使对方莫得能干或者领略与其有紧要横蛮关系的条件"，且"分歧理地解雇或者收缩其连累、加剧对方连累、鸿沟对方主要权益"，车主可办法小米的"余款支付"条件无效。

即便小米车主维权告成，也换不来他们入坑小米时的信仰。有 13 大哥米粉写告别信："那些还是为信仰充值的情愫，最终皆沦为成本的燃料。重逢了，小米。"

走出信任半衰期

小米汽车该如何救援"退烧"的用户？

其实，小米已有现成的"谜底"可"抄"：问界 M8 上市 4 天冲破 5 万大定，但赛力斯工场月产极限仅 2.7 万台。为了留下车主，问界对 4 月 16 日至 6 月 30 日下定的用户，托福周期惟有跳跃 70 天，每天发 200 元，上限 1 万元。

恒久来看，小米要作念的是扩大产能、磨合产线，而不是嚚猾地见知车主"余款支付"。

据 21 世纪经济报说念记者实地拜访，7 月，用于坐蓐 SU7 及 SU7 Ultra 的一期工场已奉行三班倒，并挪了一部分一期工场资源来造 YU7，因此一期工场每天能坐蓐约 700 — 1000 台 YU7。用于坐蓐 YU7 的二期工场刻下刚刚投产，可即便两家工场"协力"，YU7 在 7 月也仅售出 6042 台，居 7 月份 SUV 销量的第 48 位。

这可能是因为 SU7 与 YU7 的产线复用费事。雷军曾在微博暗示，这两款车虽皆基于小米 Modena 平台拔擢，但 YU7 有 90% 的零部件是重新拔擢的。

倘若真如小米客服所言，大批 SU7 Ultra 车主转配 YU7，那 YU7 的产能压力最大。刻下 YU7 行为版需要恭候的时分最长可能达 60 周，Max 版最快也要 30 — 40 周支配。

7 月 6 日，小米提供了一次 YU7 改配契机，更多东说念主改到 MAX 版。据《中国企业家》报说念，行为版托福最慢，因为新增了低功耗电机和磷酸铁锂电板；Max 版托福最快，因为与 SU7 Max 部件通用率较高。

SU7 产能也亮起红灯，因为仍积压着大批订单。8 月 1 日，小米下架了 SU7 和 SU7 Ultra 的部分派置，例如例如熔岩橙、寒武岩灰车漆，20 英寸五辐花瓣轮毂等，小米官方回复称，作念出这么调养是为了进一步优化坐蓐历程，擢升托福效果。

图 /21 世纪经济报说念

恭候周期太漫长，小米汽车就不"香"了，成为友商"掠食"的对象。一方面，有车主转卖订单或璧还定金；另一方面，友商虎视眈眈：全新小鹏 P7、乐说念 L90、理思 i8 均有不俗的产物力，接下来会有更多"鲨鱼"盯上小米这条长长的托福军队。因此，小米出此"下策"——提前催用户付尾款。

扩产接于刻下，"雷神"也无法违背汽车制造的长周期规则。

当小米汽车走出"外行保护期"，在泥泞中摸爬滚打冲击全球车企 Top5 的标的时，咱们并不思围不雅闹剧，而是思见证历史。

（应受访者要求，Levi、Bruce、Lucia、Iris 均为假名）

小米能救援"退烧"的用户吗？

对车主催扫尾款你如何看？评诠释说！

SFC

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