中新网九江3月11日电 (刘力鑫 李翔 魏同同)3月11日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司(下简称“南铁”)获悉，江西省首列装载着32个20英尺顶开门集装箱的多式联运食粮列车，从九江城西港铁路专用线开出九游会j9体育(中国)官方网站，赶赴萍乡、抚州等地，为当地饲料加工企业提供原材料，保险畜牧业分娩。铁路新建树的引入，为北粮南运通谈输送带来了显贵的优化与升迁。

图为江西省九江市，江西首列吸收顶开门集装箱的多式联运食粮列车装车现场。张学东 摄

铁路顶开门集装箱是一种专诚为铁路输送盘算的规范化可移动货柜，其箱体经常由高强度钢材或其他复合材料制成，具有雅致的密封性、坚固性和历久性，能适合铁路输送流程中的改动、冲击和多样环境条目。

“与凡俗集装箱不同，它的顶部设有可开启的门结构，可完了箱顶上方装车、侧壁自流式卸车。比拟传统铁路敞顶箱，该箱满载率高、物流时效高、零损耗，食粮装箱效果升迁70%，可机动适用于公铁联运、铁水联运等多种场景。”南昌铁路物流中心助理工程师熊琪先容，该箱为国内自主研发，领有自主学问产权，为卑鄙饲料加工企业提供大量量、高效果、门到门的输送劳动。

在北粮南运流程中，南边地区的铁路转运是总共这个词输送链条的要害智商。由于南边汛期长、梅雨天气多、空气湿度大，玉米等食粮作物容易受潮发霉。“传统的敞顶箱输送需要东谈主工盖篷布，既有安全隐患，功课效果也低，遇篷布受损时极易形成食粮湿损，不仅加多了物流资本，也给输送处治带来了更大干涉。而顶开门集装箱不错在装车完成后全程密闭输送，更适用于南边湿气天气。”九江城西港晟航物流有限公司业务司理吴超说，使用顶开门集装箱可省俭每张篷布1000元的购置资本和东谈主工费，装箱时刻可由每箱30分钟裁汰至9分钟。

为确保顶开门集装箱食粮输送责任的顺利进行，南昌铁路物流中心加强现场功课安全处治，安排专科本领东谈主员对现场功课进行安全把关，对新式集装箱的使用、灌箱和装车功课智商进行全程盯控，确保每一个智商皆合适安全规范。

“顶开门集装箱每箱可装约28吨散粮，抵达宗旨地后，绽开集装箱后方的两个卸车小门，食粮不错更集结地洒落在输送带上运走，全程零损耗。”南昌铁路物流中心九江商业部七里湖商业室持重东谈主刘为民说，现在，其方位单元每月瞻望使用顶开门集装箱输送食粮5000吨，年输送量瞻望达到6万吨，为企业责问输送资本40余万元。

比年来九游会j9体育(中国)官方网站，南铁积极推动多式联运发展，全力流畅物流大通谈，不断完善计谋协同机制，灵验责问了企业物流资本。2024年通过多式联运体系革命和基础措施建树升级，南铁累计为江西省内企业省俭物流资本约13.3亿元，江西省多式联运发送货色440万吨，同比增长11.8%。